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  山東天然氣發電機組氣缸套過度磨損的原因及處理

  發表時間:2020-02-23 09:17   來源: 未知   TAG標簽: 山東天然氣發電機組   點擊:171次
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山東天然氣發電機組氣缸套過度磨損的原因及處理

山東天然氣發電機組由于活塞的位置不同,工作條件不同,氣缸套各部位的磨損也不同。氣缸套的磨損以第一道活塞環和氣缸壁接觸部分最嚴重,由上往下,磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損,使氣缸成為錐形。如果機油中有雜質而未被濾清器過濾,機油中的雜質和金屬屑被帶到氣缸壁表面,就產生了磨料磨損,磨損后氣缸套變為腰鼓形。
 
山東天然氣發電機組出現氣缸套嚴重磨損是由以下原因造成的:
 
(1)濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂,空氣未經過濾短路進缸。由于空氣中的塵土、雜質進入氣缸,造成氣缸套的磨損加劇。
 
(2)機油牌號不對,造成潤滑不良,導致氣缸套磨損嚴重。
山東天然氣發電機組
(3)使用劣質柴油,燃燒后結焦嚴重,造成了氣缸套的嚴重磨損。
 
(4)操作問題。冷車起動,特別是在冬季冷車起動,由于機油粘度大,流動性差,使機油泵供油不足;同時,原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流,在起動瞬間得不到工作時那樣的潤滑,使氣缸壁的磨損增大。
 
(5)低溫行駛。由于溫度過低,不能保持良好的潤滑,增大了氣缸的磨損。
 
(6)氣缸套的質量及裝配問題。
 
要延長山東天然氣發電機組的使用壽合,必須做好以下幾方面的工作:
 
(1)正確起動發動機。為增加潤滑,減少磨損,初次起動發動機,宜用起動機帶動發動機空轉幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再供油發動。起動后,應怠速(650~700r/min)運轉3~min,待機油壓力正常,水溫達到40℃再起步運行。起步應用低檔慢行一公里左右,待油壓、水溫一切正常后再逐漸回速。
 
(2)保持發動機的正常溫度。氣溫低,氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠,水珠溶解廢氣中的酸性氣體分子后易生成酸性物質,使氣缸受到腐蝕;溫度高,使氣缸套的強度降低,磨損增加。發動機的正常水溫應保持在80~90℃。
 
(3)保持良好的潤滑。除保持機油的溫度外,還應保持機油的壓力。經常檢查機油的質量,保持質量好及合適的油位。切勿使用普通柴油機機油。
 
(4)加強“三濾”的清洗及更換保養,應更換機油、機油濾清器、柴油濾清器濾芯及空氣濾清器濾芯,不能片面強調節約而造成發動機的早期損壞。

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